随着小米汽车 su7 的正式发布并取得火爆销量，关于红米是否会进军汽车领域的讨论也日益热烈。

小米近期悄悄拿下二期地块，莫非要造红米汽车不成？

红米品牌总经理王腾在直播间明确否认了“红米汽车”计划，强调目前要专注于把小米汽车做好，未来肯定会有新的车型规划，但当下并无红米汽车的相关安排。小米汽车 su7 发布后，4 分钟破 1 万、7 分钟破两万、27 分钟破五万，上市 24 小时后大定数量突破 88898 辆，这样的成绩无疑证明了小米在汽车领域的初步成功，也让人们看到了其未来发展的潜力。

然而，网友们对于红米汽车的期待并未因此减少。相对小米品牌而言，红米品牌一直主攻低价手机市场，为消费者提供了高性价比的产品。

所以，很多网友调侃希望能有价格更亲民的“红米汽车”，甚至表示“来个 1499 的电驴也行”，这体现出消费者对于红米品牌能够在汽车或其他出行领域带来低价且优质产品的渴望。

此前，小米生态旗下智米科技创始人兼 CEO 苏峻公布了一款与奇瑞联合打造的新车——icar v23，该车因小米生态、智米、奇瑞等光环，以及网传 10 万元出头的亲民售价，被大家一致调侃为“红米汽车”，尽管小米官方辟谣称这台车与小米没有任何关系，但依然引发了广泛关注和讨论。

在汽车市场竞争激烈的当下，价格战已成为新能源汽车行业的主旋律，尤其是近期发布了10万价位的小鹏mona3。各大车企为了争夺市场份额，纷纷采取促销和降价策略。而小米汽车的入局，更是给同行带来了不小的压力。蔚来、极氪、小鹏、问界等车企在小米汽车 su7 发布后宣布降价，业内人士认为这更多是为了从小米汽车手中夺回关注度。

从长远来看，小米在汽车领域的发展还有很大的空间。虽然目前暂无红米汽车计划，但随着市场的变化和小米自身的发展战略调整，未来是否会推出红米汽车，或者红米品牌是否会以其他方式涉足汽车相关领域，都存在一定的可能性。

而网友们对于红米汽车或低价出行产品的期待，也反映出市场对于多样化、高性价比产品的需求。无论红米是否会进入汽车领域，小米都需要在保证产品质量和用户体验的基础上，不断探索创新，以满足消费者日益变化的需求。